











设计
创新设计特点
HB系列硬齿面减速机,涵盖H2SH、H2SV、H2HH、H2HM、H2HV、H2DH、H2DM、H2DV等多种型号,平行轴和直交轴减速机采用全新设计,模块化方式,其独特的创新之处在于:
零部件种类减少,而规格型号增加,这不仅简化了生产流程,还提高了产品的通用性和互换性;
运行可靠性提高,传动功率增大,能够满足更复杂、更繁重的工业需求;
采用性能卓越的非接触迷宫式密封,有效防止润滑油泄漏和外界杂质侵入,延长了减速机的使用寿命;
可提供法兰式输出方式,使减速机满足狭小空间的安装要求(根据用户要求供货),为用户的设备布局提供了更多灵活性。
安装方式
灵活多样的安装方式
H/B减速机既可卧式安装,也可立式安装,为多面体安装方式,这种设计使得减速机能够适应不同的工作环境和安装需求。 gelufu
如果用户提出特殊要求,可以采用其它安装方式,充分体现了产品的定制化服务能力。
安装电机用法兰、减速机摆动底座和扭力支撑装置均为产品的标准配置,这些标准配置确保了减速机的稳定运行和高效传动。
减速机的噪音特性
噪音控制与散热性能
采用最新的设计概念,通过以下途径彻底改善齿轮的噪音特性;
圆锥伞齿轮磨削工艺,提高了齿轮的精度和表面质量,减少了噪音的产生;
采用计算机程序,设计出能够时间吸收噪音的箱体结构,有效降低了噪音的传播;
采用特大的齿面接触面积比,使得齿轮在传动过程中更加平稳,减少了噪音和振动。
减速机箱体散热
箱体不仅具备很高的传动效率,而且具有良好的散热性能,主要通过以下方法实现: WX:grove_company
增大箱体的表面积,提高了散热效率;
采用非接触迷宫式密封装置,减少了密封件对散热的影响;
采用大风扇及新型导流风扇罩,增强了空气的流通,提高了散热效果;
根据较低的最大允许油温选择减速机,这样,可因换油周期加长提高设备运行可靠性,并降低设备维护费用。
库存
减速机根据单元结构模块化设计原理,大大减少了零部件种类,提高了生产效率和库存管理的便捷性。
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格鲁夫齿轮箱
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